Novo Capítulo na Carreira de Chloe Chambers
Após concluir sua última temporada na F1 Academy em terceiro lugar, Chloe Chambers está prestes a abrir um novo capítulo em sua carreira. A piloto americana fez sua primeira aparição do ano na sessão de treinos livres para novatos da Fórmula E, realizada em Miami, onde testou para a equipe Mahindra Racing. O site Feeder Series conversou com ela no paddock de Miami para discutir a sessão, sua trajetória na F1 Academy e suas opiniões sobre a nova isenção que permitiria a um piloto competir em uma terceira temporada da F1 Academy.
Desempenho na F1 Academy
Durante seu segundo ano na F1 Academy, Chambers finalizou a competição em terceiro lugar no campeonato, acumulando um total de 127 pontos, quatro poles, duas vitórias e sete pódios em 14 corridas. Em 2024, competiu com o apoio da equipe Haas, mas fez a transição para a Red Bull Ford para sua campanha em 2025. Em ambas as temporadas, correu pela equipe Campos, sendo a principal piloto em seu segundo ano e uma forte candidata ao título. Ela encerrou sua carreira na F1 Academy convertendo a pole em vitória em sua corrida de casa, realizada em Las Vegas.
Chambers comentou: “Não tenho realmente nenhum arrependimento em relação à F1 Academy. Acredito que apresentei um desempenho tão bom quanto pude dentro do que estava sob meu controle no ano passado,” disse ela ao Feeder Series.
Ela continuou: “Houve algumas situações que aconteceram fora do meu controle, que afetaram minhas esperanças pelo campeonato, mas, no final, mostrei o que posso fazer e do que sou capaz, e isso é o que levo da F1 Academy comigo.”
Teste na Fórmula E
Três semanas antes da corrida final em Las Vegas, Chambers participou do teste feminino da Fórmula E com a Mahindra Racing em Valência, onde obteve o melhor tempo com 1:22.767. Ela voltou à equipe para participar da sessão de treinos livres para novatos em Miami no final de janeiro, antes do E-Prix de Miami.
Falando ao Feeder Series no paddock, apenas 20 minutos após o encerramento da sessão de treinos, Chambers afirmou que o foco da atividade foi “acostumar-se ao ritmo” e “dar o máximo de feedback possível”.
“Uma das minhas forças como piloto é o feedback que posso oferecer, e isso é ainda mais importante neste final de semana,” disse ela. “E [é uma pista] nova, então eu estava apenas tentando fornecer o máximo de feedback que pudesse enquanto também trabalhava na minha própria pilotagem.”
Experiência na Pista de Miami
Embora a Fórmula E nunca tenha competido no Autódromo Internacional de Miami, Chambers já está familiarizada com o circuito. A jovem de 21 anos competiu nesse local em ambas as temporadas da F1 Academy, terminando em terceiro e quarto lugar em 2024, e novamente em terceiro em 2025. A segunda corrida do ano passado foi cancelada devido a condições climáticas adversas.
Ela também correu na pista durante o seu ano inaugural em 2022, quando competia na W Series, finalizando em 14º e 10º lugares, sendo este último seu único resultado pontuador naquele ano.
Neste retorno ao circuito, Chambers estava guiando um carro da Fórmula E, diferente dos carros da Fórmula Regional ou da F4 que havia pilotado anteriormente. A configuração deste ano contava com 14 curvas e uma extensão de 2,320 quilômetros, em comparação com as 19 curvas e 5,412 km das corridas anteriores.
“É definitivamente difícil ter que passar por algumas das mesmas curvas que já enfrentei no passado em um estilo completamente diferente. É muito único a forma como você precisa pilotar um carro da Fórmula E. É um carro elétrico, que possui torque instantâneo, então você quer usar isso a seu favor,” explicou Chambers.
“Mas também o carro da Fórmula E não tem muita aerodinâmica, então a velocidade mínima nas curvas não pode ser a mesma que em um carro da F4, um monoposto de baixo nível. Esses ainda mantêm uma velocidade mínima mais alta do que os carros da Fórmula E, então isso é algo ao qual eu preciso me acostumar.”
Diferenças entre os Carros
Chambers destacou: “O carro da Fórmula 4 é muito de baixa potência, então você precisa lidar com isso para ser rápido. É uma forma completamente diferente de dirigir em comparação com um carro que tem muita potência, muito torque, e que é um desses carros de baixa aerodinâmica, com uma verdadeira aderência mecânica.”
O carro Gen3 Evo da Fórmula E é um veículo elétrico com uma potência máxima de 350 kW e velocidade máxima de 320 km/h. Em comparação, o carro da F1 Academy que Chambers pilotou em 2024 e 2025 tem um motor turbo de quatro cilindros de 1,4 litro, que pode fornecer uma potência de 130 kW a 5500 rpm, com uma velocidade máxima de aproximadamente 240 km/h.
“Mesmo apenas em termos de quando você está fazendo voltas rápidas, essa é definitivamente uma grande diferença. Não vou competir com esses carros, mas é definitivamente uma diferença completa em relação ao nível de corridas que já fiz na minha carreira, então aprender a gerenciar a energia é, sem dúvida, algo muito importante,” afirmou Chambers. “Além disso, o estilo de condução geral necessário para ser rápido nesses carros é completamente diferente de qualquer coisa que já pilotei.”
Isenção para Terceira Temporada
Em novembro do ano passado, a F1 Academy anunciou que os pilotos poderiam receber uma isenção para competir na série por um terceiro ano, se isso fosse considerado benéfico para seu desenvolvimento como pilotos. Anteriormente, os pilotos só podiam competir em duas temporadas do campeonato.
Chambers, que tem 21 anos, deixou a série após sua segunda temporada, junto com outros seis pilotos que estavam na mesma situação. Embora não estivesse certa sobre retornar, ela disse que considerava a mudança de regra como algo positivo para a longevidade da série.
“Acho que decidiram fazer isso porque muitas das garotas que estão começando a correr agora são bem mais jovens do que o atual grid,” comentou Chambers. “Há uma lacuna nos anos em que não há muitas pilotos do sexo feminino, então isso é mais para evitar que a série fique sem pilotos enquanto esperamos que essas garotas mais jovens sejam velhas o suficiente e tenham a experiência necessária para competir na F1 Academy.”
Ela acrescentou: “Acho que é algo bom. Não sei se algum dia voltarei – estou começando a ficar um pouco mais velha agora, então prefiro estar progredindo em outra coisa. Mas se eu algum dia me encontrar em uma posição onde precisarei voltar à F1 Academy, sei que seria um lugar que eu adoraria retornar, mas acredito que é mais para a próxima geração, preparando-as.”
Planos Futuros
Quanto aos planos para 2026, Chambers ainda não definiu nada com precisão.
“Neste momento, não estou 100% certa. Estou ainda organizando algumas coisas, mas espero estar de volta a um carro de corrida, continuar vencendo e conquistando campeonatos,” disse ela. “Esse é o meu objetivo principal – estar pronta para enfrentar o desafio de tentar vencer um campeonato em todas as corridas que participar.”
Entrevista de Michael McClure
Crédito da foto de destaque: Red Bull Content Pool
