Gerenciamento de Energia na Fórmula 1
Lando Norris afirma que a gestão de energia se tornou excessivamente importante com as novas regulamentações técnicas da Fórmula 1, especialmente durante as voltas de resfriamento, quando “não deveria haver habilidade necessária”.
A divisão de potência próxima de 50-50 entre energia de combustão e energia elétrica significa que as baterias devem ser cuidadas em todos os momentos para maximizar o desempenho. Os circuitos de Miami e Montreal, que exigem tempo significativo em plena aceleração no setor final antes de cruzar a linha de partida/chegada, apresentam um desafio ainda maior, pois as baterias precisam estar totalmente carregadas ao iniciar uma volta de qualificação, enquanto as regras proíbem os pilotos de reduzirem muito a velocidade na volta de saída.
Desafios na Volta de Resfriamento
“Se você vai muito devagar em certos momentos, pode ser penalizado”, disse Norris na quinta-feira. “Se você vai muito rápido em outros momentos, também pode ser penalizado. É realmente difícil.”
“Você passa suas voltas não apenas observando quem está atrás de você e onde as pessoas estão em relação às bandeiras azuis e coisas assim. Você passa metade do tempo apenas olhando para o painel tentando garantir que não está indo muito rápido, muito devagar ou em algum lugar entre esses extremos.”
“Mas ainda assim, é fácil estar muito alto. Você perde pressão de impulso, tem uma saída ruim, a bateria acaba, você vai muito devagar, não carrega a bateria o suficiente e, então, você também enfrenta esses problemas.”
A velocidade elevada pode ser um desafio considerável. Além disso, a presença de bandeiras azuis exige que os pilotos reduzam a velocidade e re-acelerem, o que consome novamente a bateria.
“Certamente não é tão fácil quanto eu gostaria que fosse. Especialmente se estamos apenas em uma volta de resfriamento. Não deveria haver habilidade necessária para esse tipo de coisa. Você realmente precisa ser bastante habilidoso para acertar isso. É uma das muitas coisas que, claro, revisamos após Miami e tentaremos fazer um trabalho melhor a respeito.”
Desempenho no Grande Prêmio do Canadá
O piloto da McLaren ficou em sexto lugar na única sessão de prática do Grande Prêmio do Canadá, a 1,4 segundos de Kimi Antonelli, da Mercedes. No entanto, ele se aproximou bastante na qualificação do sprint, com uma diferença de 0,315 segundos para o pole position George Russell.
Quando questionado pela Sky Sports F1 se esse foi um bom resultado, Norris respondeu: “Na verdade, foi um resultado muito bom. Não, foi uma boa surpresa.”
“Após a manhã, estávamos um pouco preocupados, por assim dizer, sobre quão longe estávamos e mais pela falta de confiança no carro. Mas fizemos alguns ajustes, mudamos algumas coisas e parece que conseguimos uma boa melhoria. Estou satisfeito com isso.”
“Quer dizer, não foi a melhor volta, eu poderia ter extraído mais dela. Mas, ao ver a diferença para os caras à frente, não era tão grande. Então, uma reviravolta positiva e estou orgulhoso da equipe por termos conseguido fazer um bom trabalho.”
Atualizações na McLaren
A McLaren introduziu um pacote abrangente de atualizações no Circuito Gilles Villeneuve, que incluiu melhorias nas asas dianteira e traseira, na cobertura do motor, na suspensão traseira e no halo, entre outras partes.
“Certamente, pareceu decente”, acrescentou Norris. “Algumas coisas são talvez um pouco mais questionáveis e provavelmente precisamos de mais tempo para revisar e olhar para tudo, especialmente porque é uma pista tão estranha. É de baixa aderência, você meio que bate nos obstáculos e coisas assim.”
“Portanto, você não está obtendo uma representação verdadeira de tudo, e é difícil confirmar isso com o que temos do inverno e coisas assim. Precisamos de um pouco mais de tempo com algumas partes e provavelmente reintroduziremos algumas delas no próximo fim de semana ou em Barcelona.”
“Mas, ao mesmo tempo, o restante do carro agora, eu acho que estava claramente funcionando bem, e me senti confiante na Q3, especialmente nos pneus macios, que é provavelmente a primeira vez neste fim de semana que senti essa confiança.”
“Então agora, um bom avanço e veremos o que podemos melhorar, sabendo disso, para amanhã.”
