Críticas de Fernando Alonso às Novas Regras da Fórmula 1
Fernando Alonso fez uma nova crítica contundente às regulamentações da Fórmula 1 para 2026, afirmando que não é necessário "talento de piloto" após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
Mudanças nas Regulamentações de 2026
Neste ano, a Fórmula 1 introduziu uma reforma significativa nas suas regulamentações, com mudanças radicais tanto no chassi quanto na unidade de potência, sendo esta última o ponto mais controverso. Isso se deve ao fato de a F1 estar se aproximando de uma divisão de 50-50 entre energia elétrica e motor de combustão interna, resultando em um tipo diferente de corrida onde a gestão da bateria se torna fundamental.
O Estilo de Corrida "Yo-Yo"
Essa nova abordagem gerou um estilo de corrida denominado "yo-yo", onde os diferentes níveis de energia resultam em mais ultrapassagens, incluindo em locais que anteriormente não eram comuns. Este fenômeno foi claramente observado no último fim de semana no circuito de Silverstone, que é conhecido por sua alta energia.
A corrida sprint, em particular, teve batalhas "yo-yo" ao longo do campo, o que incomodou o piloto da Aston Martin, que já havia declarado anteriormente que os carros de 2026 são os "piores" que já pilotou, especialmente em Mônaco.
Declarações de Alonso
“Depende do que os fãs e o esporte querem”, disse Alonso após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de domingo. "Ontem, eu vi reprises da sprint, pessoas ultrapassando no meio das retas com mais bateria. Então, não há qualquer input do piloto ou talento de piloto necessário para ultrapassar um carro à sua frente. Você não precisa frear mais forte do que ninguém, nem ultrapassar por fora, nem correr riscos. Você apenas pressiona um botão e ultrapassa se tiver uma unidade de potência melhor do que o carro à frente.”
O cenário não é favorável para Alonso, que desde sua estreia na Fórmula 1 em 2001, já pilotou várias gerações de carros, e neste ano a Aston Martin é vista como uma equipe que luta para se destacar, competindo, inclusive, com a novata Cadillac.
Desempenho em Silverstone
O desempenho em Silverstone foi, segundo Alonso, “mais do mesmo” para o piloto de 44 anos, que terminou fora da zona de pontos e ainda teve seu carro, o AMR26, desligado durante a volta de formação. Esse “mais do mesmo” pode também ser aplicado ao Grande Prêmio da Bélgica da próxima semana, que Alonso acredita que será semelhante a Silverstone, devido às suas curvas de alta velocidade e longas retas.
Expectativas para o Grande Prêmio da Bélgica
“Obviamente, Silverstone e Spa são circuitos que exigem muito em termos de energia”, afirmou Alonso. “Você não pode usar toda a energia nas retas. Na próxima semana, será a mesma coisa. Se você usar energia em Spa da Curva 1 até a 5, você fica sem energia pelo resto da volta. Portanto, você precisa economizar um pouco para ter energia da 14 até a chicane do bus stop.”
Alonso prosseguiu explicando que, se o piloto utilizar a energia de forma ideal nas duas retas, haverá um setor de um minuto onde não será possível fazer uso da energia. “E sem uso de energia, não podemos esquecer que este ano temos significativamente menos potência do que no ano passado e menos potência do que na F2 – essa é a situação quando cortamos a energia.”
“Portanto, sim, é um desafio”, concluiu.
