Mercedes Domina o TL3 do GP da Bélgica
Kimi Antonelli é o Mais Rápido
Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, confirmou o favoritismo da equipe ao liderar o terceiro e último treino livre, conhecido como TL3, para o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, realizado neste sábado no circuito de Spa-Francorchamps. Antonelli registrou o tempo de 1min45s990, superando Lando Norris e Max Verstappen, que terminaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente. George Russell completou o domínio da Mercedes ao ficar em quarto lugar, seguido por Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, que fecharam o grupo dos dez primeiros. O treino foi encerrado sob bandeira amarela dupla devido a um forte acidente de Hamilton nos minutos finais.
Início Tranquilo e Condições Favoráveis
A última sessão livre começou em um ritmo bastante tranquilo. Como é habitual antes da classificação, a maioria das equipes optou por preservar os pneus e componentes nos primeiros minutos, resultando em uma pista praticamente vazia. As condições climáticas eram mais favoráveis em comparação com a sexta-feira, com temperatura ambiente de 19°C e temperatura da pista a 34°C, além de baixa probabilidade de chuva durante a sessão.
Primeiros Tempos e Competitividade
Assim que os carros começaram a registrar tempos, a equipe Racing Bulls voltou a demonstrar velocidade. Isack Hadjar foi o primeiro a assumir a liderança provisória, antes de Liam Lawson melhorar a marca. O piloto Lindblad também apareceu entre os primeiros colocados, confirmando que a equipe mantinha a competitividade mostrada durante a sexta-feira.
A Ferrari respondeu rapidamente ao avanço dos rivais. Lewis Hamilton assumiu a liderança com um tempo de 1min47s436 e, pouco depois, melhorou para 1min46s789, estabelecendo uma vantagem de mais de seis décimos sobre o restante do pelotão naquele momento. Oscar Piastri se destacava entre os primeiros, enquanto Norris registrava um bom tempo mesmo utilizando pneus médios, seguindo um programa diferente do seu companheiro de equipe.
Desempenho de Gabriel Bortoleto
Gabriel Bortoleto também teve um início promissor na atividade. Em sua primeira volta rápida, o brasileiro marcou 1min48s492, ocupando provisoriamente a sétima colocação e superando Nico Hülkenberg por cerca de dois décimos. À medida que os demais pilotos entraram na pista, Bortoleto perdeu posições naturalmente, mas continuava próximo do top 10.
Pane de Hadjar e Interrupção da Sessão
A sessão ganhou tensão quando Hadjar sofreu uma pane logo após deixar os boxes. O piloto da Racing Bulls informou pelo rádio sobre a perda total de potência e parou na saída do pit lane, o que provocou a exibição da bandeira amarela. Os fiscais precisaram retirar o carro, que apresentava dificuldades para desligar o motor e engatar o ponto morto. Apesar desse contratempo, a equipe conseguiu resolver o problema e recolocou o francês na pista posteriormente.
A Força da Mercedes
A Mercedes, que demorou mais para iniciar seu programa, mostrou toda a sua força quando finalmente entrou na disputa. Primeiro, Max Verstappen assumiu a segunda posição atrás de Hamilton, enquanto Russell e Leclerc foram melhorando gradativamente. Em seguida, veio a volta que definiu a sessão: Antonelli marcou 1min45s990, foi o mais rápido nos três setores e abriu quase oito décimos de vantagem sobre Hamilton, uma diferença notável, considerando que o restante do pelotão utilizava o mesmo tipo de pneus.
Simulações de Classificação
Na sequência, as equipes realizaram longos stints com pneus macios usados para avaliar o comportamento dos carros com tanque cheio. Na Audi, Bortoleto conversou pelo rádio sobre a necessidade de aumentar um pouco a carga da asa dianteira para melhorar o equilíbrio do carro durante a corrida. Enquanto isso, a direção de prova confirmou que Fernando Alonso também havia excedido o limite de componentes da unidade de potência e, portanto, largará do fundo do grid, ao lado de Norris e Hadjar.
Os últimos 15 minutos da sessão foram dedicados às simulações finais de classificação. Norris saltou para a segunda posição, Verstappen melhorou para terceiro, Russell avançou para quarto, e Hamilton recuperou terreno. Piastri entrou no top 10, enquanto Hülkenberg colocou a Audi entre os primeiros com uma excelente volta.
Resultado de Bortoleto e Impressões da Audi
Pouco depois, Gabriel Bortoleto respondeu à concorrência. Utilizando pneus macios novos, o brasileiro registrou 1min47s049, o que o colocou na nona posição, ficando apenas um décimo atrás de Hülkenberg. Esse resultado colocou os dois carros da Audi entre os dez primeiros pela primeira vez no fim de semana e representou um avanço significativo em relação ao desempenho apresentado no TL2, além de confirmar o bom ritmo mostrado pelo brasileiro desde a sexta-feira em Spa.
Acidente de Hamilton e Encerramento da Sessão
A reta final da sessão ainda teve uma nova melhora de Leclerc, que avançou para o sexto lugar. No entanto, o treino terminou de forma dramática para a Ferrari. Com poucos segundos restantes para a bandeirada, Hamilton escapuliu exatamente no mesmo trecho onde Pierre Gasly havia sofrido um acidente na sexta-feira. O britânico colocou uma roda na brita, perdeu o controle, saltou sobre um desnível, atingiu a barreira de pneus com violência e percorreu alguns metros antes de parar. O impacto causou danos significativos, destruindo a asa traseira e a suspensão traseira direita da Ferrari, o que resultou na exibição de bandeira amarela dupla e encerrou antecipadamente qualquer possibilidade de novas voltas rápidas.
Resultados do TL3 do GP da Bélgica 2026
Com a bandeira quadriculada, Antonelli confirmou a liderança do TL3 e reforçou o favoritismo da Mercedes para a classificação. Norris e Verstappen completaram os três primeiros, seguidos por Russell, Hamilton, Leclerc, Piastri, Hülkenberg, Bortoleto e Hadjar. A Audi deixou uma das melhores impressões da sessão ao colocar seus dois pilotos no top 10, enquanto a Ferrari encerrou a preparação para a definição do grid com uma grande preocupação após o forte acidente de Hamilton.
Resultados Finais do TL3
1) Kimi Antonelli (Mercedes) 1’45.990
2) Lando Norris (McLaren/Mercedes) 1’46.129
3) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford) 1’46.138
4) George Russell (Mercedes) 1’46.357
5) Lewis Hamilton (Ferrari) 1’46.382
6) Charles Leclerc (Ferrari) 1’46.750
7) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) 1’46.785
8) Nico Hülkenberg (Audi) 1’46.924
9) Gabriel Bortoleto (Audi) 1’47.049
10) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford) 1’47.096
11) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford) 1’47.176
12) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford) 1’47.690
13) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) 1’47.904
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari) 1’47.920
15) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) 1’47.949
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes) 1’47.990
17) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari) 1’48.644
18) Carlos Sainz (Williams/Mercedes) 1’48.692
19) Esteban Ocon (Haas/Ferrari) 1’48.730
20) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari) 1’48.990
21) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda) 1’50.155
22) Lance Stroll (Aston Martin/Honda) 1’50.631
