Desempenho da McLaren nas Corridas
Após a McLaren conquistar um pódio duplo no Grande Prêmio de Miami e parecer ter virado a página após sua primeira grande atualização do ano, os finais de semana de corrida em Montreal e Mônaco não ocorreram conforme o planejado.
Problemas em Montreal e Mônaco
No Canadá, a equipe enfrentou dificuldades em parte devido à decisão de iniciar a corrida com pneus intermediários. Além disso, Lando Norris teve que se retirar da corrida devido a um problema na caixa de câmbio. Em Mônaco, o campeão mundial em título também não completou a corrida, desta vez devido a uma falha no próprio motor.
Questões de Confiabilidade
Embora Andrea Stella, diretor da equipe, enfatize que cada uma das retiradas teve causas diferentes, ele acredita que todas elas expõem um problema em comum: a confiabilidade do carro ainda não está no nível necessário. Enquanto a McLaren foca principalmente em suas próprias questões, Stella também vê desvantagens em ser uma equipe cliente.
“Jamais sentimos que ser uma equipe cliente nos colocou em desvantagem. E quando digo isso, quero ser claro para evitar mal-entendidos: não é porque você é uma prioridade inferior para a HPP [High Performance Powertrains] da Mercedes”, afirmou Stella em entrevista ao Motorsport.com em Mônaco.
Desafios de Trabalhar como Equipe Cliente
“É porque você tem menos oportunidades de integrar, de permanecer na mesma linha do tempo quando se trata de resolver problemas de confiabilidade ou explorar o motor do ponto de vista de desempenho, combinando esforços ao usar instalações e realizando alguns experimentos do lado do chassi que você pode adicionar a um longo período de uso do motor quando você é uma equipe de fábrica”, completou.
“Existem muitas razões pelas quais a confiabilidade associada ao motor desempenha um papel, ou por que tirar proveito de ser uma equipe de fábrica do ponto de vista do motor é vantajoso. Acredito que essas questões de confiabilidade se tornaram mais evidentes em 2026, quando tivemos uma mudança técnica significativa nas regulamentações”, acrescentou.
Abertura para Desenvolvimento de Motor Próprio
O CEO da McLaren, Zak Brown, indicou que a equipe baseada em Woking estaria, em teoria, aberta a desenvolver seu próprio motor a longo prazo, assim como a Red Bull fez, desde que isso possa ser feito de maneira econômica.
Compromisso com a Mercedes HPP
A questão, no entanto, é o que pode ser feito no curto prazo para eliminar as preocupações com a confiabilidade. Stella afirmou que isso é exatamente o que está sendo examinado detalhadamente no momento.
“Essa grande relação [com a HPP da Mercedes] nos permite revisar item por item, aprender com cada item e resolvê-lo tecnicamente. Mas quando você não sabe o que está por vir, não é suficiente simplesmente abordar item por item”, explicou.
“Você precisa, em última análise, revisar a profundidade, a intensidade e a eficácia das várias reuniões, do engajamento, do compartilhamento de informações, dos processos – de fábrica para fábrica, de pista para pista, de pista para fábrica e assim por diante. A revisão está em andamento e é, de certa forma, pontual no que diz respeito a olhar cada item individualmente”, detalhou Stella.
“Mas também é uma revisão mais ampla em termos de o que precisamos aprimorar? Porque em 2026 haverá tantas novidades, tantas coisas novas, e precisamos operar em um novo nível de colaboração em comparação ao que estávamos fazendo antes. Essas conversas já começaram há alguns meses, mas como tudo na F1, sempre há um tempo de espera. Não é como se você visse os resultados no dia seguinte. Portanto, isso já está acontecendo e é uma discussão relativamente abrangente”, concluiu.
Relação com a HPP da Mercedes
Stella enfatiza que não está apontando dedos e que a relação com a HPP da Mercedes continua sendo muito bem-sucedida. Ele também acrescenta que a McLaren enfrentou problemas de confiabilidade que eram totalmente não relacionados ao seu fornecedor de motores.
“Existem algumas questões, como o problema da caixa de câmbio no carro do Lando no Canadá, que são puramente do lado da McLaren. Portanto, quero ser totalmente justo com nosso fornecedor de motores, com quem tivemos uma relação fantástica e muito bem-sucedida. E, ainda assim, a relação é ótima.”
