Martin Brundle comenta sobre Ayrton Senna e Michael Schumacher
O ex-piloto de Fórmula 1 e analista da Sky Sports, Martin Brundle, acredita que Ayrton Senna e Michael Schumacher teriam apreciado competir com os novos carros da Fórmula 1 que serão introduzidos em 2026.
Novas regulamentações para a temporada de 2026
A próxima temporada de 2026 traz um novo conjunto de regulamentações para o campeonato. Entre as principais mudanças, destaca-se uma divisão quase igual entre a potência do motor de combustão interna e a potência elétrica. Como resultado, haverá uma ênfase maior na gestão de energia, e os pilotos precisarão se concentrar em onde e quando utilizar a energia acumulada durante a corrida.
A importância da proteção dos componentes do carro
Brundle expressou sua opinião durante um evento de mídia da McLaren, afirmando: “Se você vai acelerar ao máximo por um longo tempo, precisa proteger os componentes”. Ele fez uma comparação com as corridas no passado, mencionando grandes pilotos como Stirling Moss e Juan Manuel Fangio, assim como Jackie Stewart, Graham Hill e Jim Clark.
“Naquela época, era comum ter que proteger algo, como anéis de embreagem, eixos de transmissão, juntas universais, caixas de câmbio em geral, motores, suspensão, juntas rose, embreagens – sempre havia algo a ser protegido. Mesmo durante os temidos anos 80, quando os turbos estavam em alta, tínhamos 220 litros de combustível [58 galões], então precisávamos fazer levantamento e desaceleração ao longo da corrida, pois essa era a única maneira de chegar ao final com algum tipo de desempenho ou combustível restante.”
Desafios dos pneus e a adaptação às novas tecnologias
Brundle lembrou de uma situação em que ficou sem combustível enquanto se dirigia para a linha de chegada em Adelaide, o que resultou na perda do terceiro lugar. Ele enfatizou que “sempre foi necessário proteger algo ao longo do caminho, e os pneus são um bom exemplo disso, especialmente nos dias atuais.”
Opinião sobre os novos carros da Fórmula 1
O ex-piloto, que competiu ao lado de Schumacher na equipe Benetton em 1992, acrescentou: “Acredito que Ayrton e Michael adorariam esses carros, pois eles têm a capacidade de usar todas as ferramentas disponíveis. Aqueles que souberam como utilizar melhor essas ferramentas e extrair o máximo dos carros teriam sucesso.”
Brundle também ressaltou que “o que aconteceu é que a proteção das juntas universais, dos freios e das juntas rose agora se refere à proteção da bateria, porque os carros são praticamente à prova de balas em muitos outros aspectos. Portanto, acho que o desafio específico mudou, mas o desafio geral permanece o mesmo.”
