Kimi Antonelli lidera sessão de treinos livres na Bélgica
Kimi Antonelli destacou-se ao assumir a liderança da tabela de tempos na segunda sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, com uma diferença de quase duas décimas em relação a Lando Norris, em uma sessão que teve duas interrupções com bandeira vermelha.
Interrupções da sessão
A primeira bandeira vermelha foi acionada de forma inofensiva para limpar a brita da pista. No entanto, a segunda bandeira foi provocada pelo acidente de Pierre Gasly nos últimos 15 minutos da sessão, que interrompeu os longos trechos das equipes. O piloto da Alpine perdeu a traseira do carro na curva Les Fagnes e colidiu com a parede externa, danificando seu aerofólio traseiro.
Desempenho de Antonelli
Antonelli havia registrado um tempo de 1m45.944s em sua primeira volta com pneus macios, superando os tempos dos pilotos da Red Bull. Seu tempo acabou sendo imbatível nas tentativas subsequentes de outros pilotos com o composto C4. Os primeiros trechos exploratórios com pneus médios, utilizados para avaliar as modificações feitas durante a pausa, foram interrompidos pela primeira bandeira vermelha, que foi acionada para limpar a brita na pista em Stavelot.
O italiano liderou o início da sessão após um primeiro ciclo de voltas, ao registrar 1m46.911s, superando a melhor marca de Max Verstappen na primeira sessão (Q1) e ficando apenas 0.011s à frente do tempo de Isack Hadjar na sua primeira volta na Q2 com pneus médios.
Simulações de qualificação
Após um atraso de cinco minutos, as equipes aproveitaram a oportunidade para realizar simulações de classificação. Hadjar, então, conseguiu o melhor tempo em sua primeira volta com pneus macios, marcando 1m46.714s e assumindo a liderança temporária. Entretanto, o francês enfrentará uma pesada penalização no grid para a corrida de domingo, devido a uma série de trocas de motor além de sua alocação.
Verstappen, por sua vez, encontrou três décimos a mais que seu companheiro de equipe, registrando 1m46.416s, o que o colocou brevemente na liderança.
Resultados de Antonelli e outros pilotos
Em sua própria volta com pneus macios, Antonelli repetiu a marca de 1m45.944s, quase meio segundo mais rápido que o tetracampeão, após estabelecer dois setores roxos no início da volta. Este tempo se tornou uma referência significativa para os demais pilotos, e Lewis Hamilton acabou dividindo os pilotos da Red Bull com sua volta inicial em pneus macios.
Lando Norris chegou perto do tempo de Antonelli, ficando apenas 0.190s atrás em sua primeira tentativa, mas não conseguiu entrar na casa dos 1m45s, mesmo com a McLaren mostrando um bom ritmo no setor intermediário.
A volta de Verstappen foi suficiente para garantir o terceiro lugar, à frente de Hamilton, que inicialmente viu seu tempo ser desconsiderado, mas essa decisão foi corrigida posteriormente após um mal-entendido na tabela de controle de corrida.
Situação de outros competidores
Hadjar superou Oscar Piastri, que perdeu os primeiros 20 minutos da sessão devido a reparos em seu carro, que apresentava um problema hidráulico suspeito na Q1. Piastri foi o último piloto a ficar a menos de um segundo do tempo de Antonelli, enquanto Franco Colapinto garantiu a sétima posição com uma volta sólida. O melhor tempo de Gasly antes do acidente foi duas décimas mais lento que o de seu companheiro de equipe, mas esse tempo foi desconsiderado por limite de pista.
George Russell ficou em uma modesta oitava posição, 1.2s atrás de seu companheiro de equipe, enquanto os dois pilotos da Racing Bulls completaram o top 10, com Arvid Lindblad, que utilizou a nova atualização do roll-hoop, e Liam Lawson.
O vencedor de Silverstone, Charles Leclerc, ficou apenas na 11ª posição, tendo sua volta de 1m47.0s, que seria suficiente para o sétimo lugar, anulada por cortar a curva em Raidillon.
