Karun Chandhok acredita que Oscar Piastri evitou o mesmo erro que Lewis Hamilton com relação às ordens de equipe na McLaren.

Final de semana de corrida em Monza

A McLaren alcançou um importante resultado com a conquista de um pódio duplo no Grande Prêmio da Itália, embora a situação tenha sido ofuscada por ordens de equipe após um erro durante as paradas nos boxes.

Estratégia de paradas nos boxes

A equipe optou por chamar Piastri para os boxes primeiro, visando neutralizar uma possível ameaça de Leclerc, que estava se aproximando no final da corrida com pneus duros, tendo feito sua parada antes dos líderes. Quando foi a vez de Norris entrar nos boxes algumas voltas depois, o mecânico responsável pela roda dianteira esquerda teve um desempenho abaixo do esperado ao colocar o pneu, o que resultou na perda de segundos cruciais e, consequentemente, em uma posição para Piastri.

Um giro de posições foi organizado pela McLaren uma volta depois, com o engenheiro de Piastri, Tom Stallard, fazendo referência ao que ocorreu no Grande Prêmio da Hungria na temporada anterior. Piastri, ao comentar sobre as paradas lentas, afirmou que isso faz parte das corridas, mas atendeu ao pedido de se deslocar, permitindo que a ordem fosse restabelecida, com Norris liderando seu rival pelo título na segunda e terceira colocações.

Reações e comentários pós-corrida

Embora muito já tenha sido discutido sobre como a McLaren gerenciou a situação entre seus dois pilotos, Karun Chandhok destacou em uma transmissão do Sky Sports F1 um ponto importante que Piastri levantou ao falar com a mídia após a corrida. Ele ressaltou a dinâmica do trabalho em equipe, enfatizando que os mecânicos que normalmente trabalham no carro de Piastri também colaboram nas paradas de Norris, e que um erro de um deles poderia gerar tensão interna na equipe.

Histórico de rivalidades internas na McLaren

A McLaren possui um histórico de batalhas internas que não terminaram bem, sendo um dos exemplos mais notáveis o conflito entre Ayrton Senna e Alain Prost. Mais recentemente, a rivalidade entre Fernando Alonso e Lewis Hamilton também gerou tensão, especialmente quando Hamilton ignorou ordens de equipe durante o Grande Prêmio de Mônaco em 2007.

Chandhok acredita que Piastri conseguiu evitar essa tensão ao obedecer as ordens de equipe, mesmo com a McLaren já tendo garantido efetivamente o título do Campeonato de Construtores. Ele comentou: “Oscar fez um ponto realmente bom sobre os mecânicos, porque você precisa lembrar que há dois carros. Você tem mecânicos no carro de Oscar e no carro de Lando, mas todos se reúnem para uma parada nos boxes. Você não quer que um mecânico que normalmente trabalha no carro de Oscar custe uma posição para Lando. Isso cria tensão interna e uma dinâmica estranha dentro da equipe.”

Justificativas para o uso de ordens de equipe

A McLaren está mais de 300 pontos à frente de seus rivais mais próximos, a Ferrari, no Campeonato de Construtores, mas a equipe está empenhada em garantir que a disputa entre Norris e Piastri seja justa. É fundamental evitar qualquer tipo de tensão entre a forte dupla de pilotos, o que ficou evidente na temporada anterior, quando Norris foi instruído a se deslocar para permitir que Piastri conquistasse sua primeira vitória em um Grande Prêmio na Hungria.

Mais tarde na temporada, Piastri retribuiu o favor ao permitir que Norris vencesse a corrida sprint do Grande Prêmio do Brasil, ajudando o companheiro a se aproximar de Verstappen na disputa pelo título. O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, tem sido claro sobre a relação entre Norris e Piastri, enfatizando a importância de preservar essa dinâmica à medida que a equipe busca alcançar mais títulos nos próximos anos.

Classificação do Campeonato de Pilotos