Guenther Steiner pede mudanças na FIA após final polêmico no Grande Prêmio da Grã-Bretanha
Guenther Steiner, ex-chefe da equipe Haas, solicitou à FIA a implementação de comissários permanentes e em tempo integral, bem como um aumento no uso de inteligência artificial, com o objetivo de evitar a repetição do desfecho anticlimático do Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
Desfecho do Grande Prêmio da Grã-Bretanha
A corrida em Silverstone, que culminou com a vitória de Charles Leclerc, da Ferrari, foi marcada por uma série de acontecimentos que deixaram os fãs insatisfeitos. Leclerc conquistou sua primeira vitória da temporada, seguido por George Russell, da Mercedes, e seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton. No entanto, a corrida terminou sob o safety car, um fator que gerou frustração entre os espectadores.
O safety car foi acionado na volta 48 de um total de 52 voltas, após Max Verstappen, da Red Bull, rodar e ficar preso na brita na curva Stowe. Embora tenha parecido, em um primeiro momento, que a corrida seria reiniciada antes do término, com a notificação de que o safety car iria entrar, a corrida acabou encerrando sob as condições de safety car.
Erro de comunicação da FIA
A FIA posteriormente confirmou que a mensagem exibida durante a transmissão foi um erro e esclareceu que não havia voltas suficientes restantes para completar o processo de deslapagem, o que justificou a permanência do safety car na pista.
Durante uma participação no podcast The Red Flags, Steiner não poupou críticas à situação. Ele afirmou: "Precisamos iniciar uma campanha em breve. Você sabe o que estou sempre dizendo: comissários em tempo integral que trabalham em um plano. Isso não é para culpar os comissários, pois eles não têm nada a ver com isso; é o diretor de corrida."
Propostas para melhorar a situação
Steiner continuou: "Mas se o diretor de corrida tivesse comissários permanentes, esses comissários ajudariam a encontrar maneiras de evitar que a situação se repetisse, como aconteceu em Silverstone." Ele também comentou sobre a questão de se os carros que foram ultrapassados deveriam ter a oportunidade de se deslapar: "Eu concordaria se os carros lapidados tivessem se deslapado pelo menos meia volta, e houvesse apenas uma volta restante. Eles não os alcançariam, então não estariam no caminho. Assim poderíamos reiniciar a corrida. Mas, evidentemente, o diretor de corrida fez o que estava escrito no regulamento."
Questões sobre a tecnologia utilizada
Steiner questionou se o problema de software que gerou a mensagem errônea na transmissão era real ou não. Ele acrescentou: "Acho que disseram: ‘Oh, vamos reiniciar a corrida.’ E alguém respondeu: ‘Você não pode fazer isso porque as regras dizem que não pode,’ e então disseram: ‘Oh, estou fora agora. Apenas pare tudo. Não quero me envergonhar.’"
Ele também refletiu sobre o lado técnico da FIA, afirmando que, em sua opinião, a equipe está bem organizada. "Nikolas Tombazis, na minha opinião, está fazendo um bom trabalho, considerando o que tem disponível. Claro, sempre há algo, mas ele está em cima disso. Se houver algo que precise ser mudado, ele está atento, trabalha nisso e busca soluções."
Uso da inteligência artificial
Para gerenciar as quase infinitas possibilidades de um final de corrida, Steiner propôs que a FIA aumentasse o uso de inteligência artificial. Ele destacou: "Mas no final da corrida, tivemos o maior debáculo da Fórmula 1 nos últimos 50 anos há cinco anos, e você encontrou uma solução adequada? Não. Se você tivesse pessoas lá em tempo integral trabalhando na solução, criar um programa de software ou usar IA pode ajudar bastante a encontrar uma solução rápida para isso."
Steiner finalizou: "Você não precisa pensar por conta própria. Esses carros estão a meia volta de distância. Estabeleça os regulamentos com antecedência, não durante a corrida, porque você não pode mudá-los então. Se esse cenário acontecer, você precisa ter uma solução, mas precisa apresentá-la antes. É necessário passar por um milhão de cenários. Um ser humano não consegue fazer isso."
