Vitória de Fornaroli na Corrida Sprint da Fórmula 2 em Monza
Após um problema mecânico que encerrou sua busca pela pole position no sábado, Leonardo Fornaroli, da Invicta Racing, conseguiu resistir à forte pressão de Arvid Lindblad e conquistou a vitória em casa na corrida sprint da Fórmula 2 em Monza. Joshua Dürksen também se destacou ao garantir seu primeiro pódio desde a corrida na Áustria. O portal Feeder Series conversou com Fornaroli e James Robinson, chefe da equipe Invicta, após a corrida.
Impressões de Fornaroli
“Foi uma corrida excelente,” declarou Fornaroli na coletiva de imprensa pós-corrida. “Estou feliz por termos mostrado um ritmo realmente bom. Infelizmente, ontem, tive um problema elétrico na classificação e não consegui terminar meu tempo, então [estou] satisfeito por termos demonstrado que somos bastante rápidos.”
Início da Corrida
Dino Beganovic teve um bom início a partir da pole position invertida, mantendo-se na liderança. Sami Meguetounif inicialmente segurou o segundo lugar, mas foi ultrapassado por Fornaroli na chicane Roggia.
Dürksen, que partiu da quarta posição, enfrentou dificuldades na primeira volta. Ele foi ultrapassado logo no início por Lindblad, antes de cortar a chicane Roggia, o que permitiu que outro piloto júnior da Red Bull, Ollie Goethe, o ultrapassasse. No final da volta, Roman Staněk ultrapassou Dürksen na Parabolica para a sexta posição, mas Dürksen imediatamente recuperou a posição na reta principal.
Incidente e Penalizações
Na segunda volta, Alex Dunne e Kush Maini disputaram lado a lado na Curva Grande pela oitava posição. Maini acabou saindo da pista e rodou na área de cascalho, resultando na ativação do carro de segurança. Os comissários determinaram que Dunne havia empurrado Maini para fora da pista e impuseram a ele uma penalidade de 10 segundos e dois pontos na licença, totalizando 10 pontos, apenas dois a menos do que os 12 necessários para uma suspensão. Maini não conseguiu continuar na corrida.
A corrida foi reiniciada na quinta volta. Fornaroli recebeu um bom aproveitamento do vácuo de Beganovic e parecia pronto para ultrapassá-lo, mas acabou travando e indo reto na primeira curva. Embora tenha retornado à pista à frente, logo cedeu a posição.
No entanto, Fornaroli assumiu a liderança na oitava volta na reta de chegada. Uma volta depois, Lindblad, que havia ultrapassado Meguetounif para o terceiro lugar após a relargada, foi para o lado interno de Beganovic na primeira curva e conquistou a segunda posição.
Pressão na Liderança
“Quando me vi em P1, tive Arvid imediatamente atrás de mim durante toda a corrida. Ele estava sempre dentro do DRS,” disse Fornaroli. “Tive que dirigir perfeitamente, sem cometer erros, caso contrário ele me alcançaria.”
Foi questionado se em algum momento se sentiu seguro em relação ao ataque do britânico. “Somente na última volta, quando vi que ele saiu do DRS,” respondeu Fornaroli.
Perspectiva da Equipe
James Robinson, chefe da equipe Invicta, teve uma visão um pouco diferente. “Leo, obviamente, cometeu um erro ao tentar ultrapassar Beganovic… um grande flat spot no pneu dianteiro direito,” comentou para o Feeder Series após a corrida. “Ele conseguiu gerenciar a situação realmente bem. Essa é a típica corrida do Forna, de fato. Isso está se tornando cada vez mais típico dele agora. Ele simplesmente gerenciou a diferença de forma magnífica. Especialmente na saída da T11, da Parabolica, ele foi fenomenal. A cada volta, puxando duas ou três décimos em Lindblad, e isso é tudo o que você precisa.”
Disputas e Dramas
Atrás do trio de líderes, outra disputa intensa se formou. Na sexta volta, Dunne ultrapassou Staněk na Curva Grande após um movimento ousado na primeira chicane. Logo à sua frente, Dürksen ultrapassou Meguetounif na primeira chicane na oitava volta. Na volta seguinte, Dunne tentou repetir a manobra sobre Staněk, mas Meguetounif atravessou a primeira chicane e voltou à frente de Dunne, levando ambos ao cascalho.
Isso gerou uma bandeira amarela enquanto os dois se recuperavam, com Dunne na 17ª posição e Meguetounif na 21ª, embora o piloto da Trident tenha se aposentado da corrida devido a danos ao final da volta. Os comissários responsabilizaram Meguetounif pelo incidente, aplicando-lhe uma penalidade de cinco segundos que será convertida em uma queda de três posições no grid para a corrida de amanhã.
Mais Incidentes na Corrida
Mais drama ocorreu na 14ª volta. Goethe, que estava desafiando Beganovic por seu primeiro pódio na F2, tentou uma ultrapassagem pelo lado externo na Curva 1. No entanto, não conseguiu completar a manobra antes da chicane, cortou a curva e acabou rodando na grama ao tentar voltar à pista. Sem tração, ele rodou novamente, conseguindo finalmente retornar à pista na 16ª posição.
Logo atrás de Goethe, Pepe Martí e Gabriele Minì estavam disputando a última posição pontuada em suas tentativas de recuperação, partindo da 13ª e 15ª posições, respectivamente. Ao chegarem à primeira curva, Minì travou e foi para a área de escape, retornando à pista em sétimo. Martí tentou seguir seu caminho habitual pela chicane, mas saiu da pista para o cascalho, caindo para a 10ª posição atrás de Rafael Villagómez e Luke Browning, que havia começado na pole position para a corrida principal. Villagómez, então, saiu da pista na segunda Lesmo, permitindo que Browning o ultrapassasse imediatamente, enquanto Martí e Montoya também passaram por ele mais tarde na volta.
O dia da Trident piorou na 17ª volta, quando fumaça começou a sair do carro de Max Esterson. Ele saiu da pista e foi para a estrada de apoio entre as curvas 10 e 11, evitando a necessidade de uma interrupção total da corrida. Goethe entrou na pista para trocar para pneus supersoft e conseguiu sair pouco antes da chamada de um carro de segurança virtual.
Quando o carro de segurança virtual terminou na 19ª volta, Verschoor utilizou sua experiência para ter um reinício muito melhor e ultrapassou Staněk para a quinta posição na Roggia.
Desempenho de Lindblad
À frente, Lindblad parecia ser um dos pilotos mais rápidos na pista. Ele estabeleceu a volta mais rápida, com 1:33.807, na 15ª volta enquanto perseguia Fornaroli e permaneceu na cola do piloto da Invicta até o final da corrida, mas sua tentativa de vitória desmoronou quando ele saiu ligeiramente da pista na saída da chicane Ascari. Esse erro fez com que perdesse o DRS – além de um pedaço de seu assoalho.
“No começo, quando cheguei em segundo, não senti que tinha o ritmo para assumir a liderança e me distanciar, então estava tentando esperar para criar uma diferença nos pneus e ir até o final,” afirmou Lindblad após a corrida. “Mas acho que começamos a degradar no mesmo ponto, então quando quis tentar e pressionar para assumir a liderança, estava apenas lutando um pouco com os pneus, então não consegui.”
Resultados Finais
Fornaroli venceu com uma vantagem de 1,662 segundos sobre Lindblad. Embora Beganovic tenha cruzado a linha em terceiro, recebeu uma penalidade de cinco segundos por infringir as regras do carro de segurança virtual, promovendo Dürksen ao pódio.
A vitória, combinada com o quarto lugar de Verschoor e a falha de Crawford em marcar pontos, significa que Fornaroli lidera o campeonato com 24 pontos de vantagem, o que equivale a quase uma vitória completa na corrida principal. No entanto, com sete corridas restantes, o título ainda não está garantido.
“Eu abordo [as rodadas finais] como qualquer fim de semana,” disse ele ao Feeder Series. “Quero dizer, se você tem uma boa vantagem no campeonato, não significa que você pode relaxar. Porque, como vimos ontem, tudo pode acontecer. O nível é incrivelmente alto, então você sempre precisa estar no seu melhor para se destacar.”
“Com certeza, a experiência do ano passado ajudou, pois me ajudou a permanecer um pouco mais calmo em situações e sob grande pressão,” acrescentou, referindo-se ao título da F3 que conquistou na última curva em Monza no ano passado.
A penalidade de Beganovic o fez cair para a sexta posição atrás de Staněk, e Minì e Browning completaram as posições pontuadas. Goethe usou seus pneus supersoft para registrar a volta mais rápida de 1:33.658 na última volta da corrida, mas como terminou em 18º, Lindblad manteve o ponto extra.
