Frustração com o Fim do Projeto da Copersucar
O bicampeão mundial Emerson Fittipaldi relembrou, em uma entrevista ao podcast Beyond the Grid, a frustração que sentiu ao ver o projeto da Copersucar, uma equipe brasileira de Fórmula 1, chegar ao fim em um momento em que começava a reunir nomes que poderiam transformar a escuderia em uma potência no automobilismo.
Lançamento do F8 e Expectativas
Em 1980, a equipe lançou o F8, um carro que, posteriormente, conquistaria dois pódios na competição. A equipe contava com a presença de Emerson Fittipaldi, Keke Rosberg — que se tornaria campeão da Fórmula 1 em 1982 —, Peter Warr, além de um jovem Adrian Newey, que na época era estagiário e estava apenas no início de sua carreira. Emerson descreveu o conjunto como um verdadeiro "dream team": “Para mim, era um dream team. Tínhamos o novo carro, que desenvolvemos como um ótimo carro, o Peter Warr e Keke Rosberg como companheiro de equipe, e Newey como um ‘júnior’ ainda”, afirmou Emerson.
Críticas e Dificuldades Financeiras
Apesar das altas expectativas em relação ao carro e à equipe, o projeto enfrentou críticas severas por parte da imprensa brasileira, o que acabou gerando uma perda de força no apoio de patrocinadores. Emerson revelou que a Skol, uma das patrocinadoras, chegou a alertá-lo sobre o impacto negativo causado pela cobertura da mídia. “Em julho, o pessoal do marketing da Skol ligou e disse que a imprensa brasileira, não a imprensa de corridas, mas a normal, que não entende do esporte, está destruindo o time”, contou ele.
Decisão de Encerrar o Projeto
Devido às dificuldades em encontrar novos investidores e à pressão que estava enfrentando, Emerson decidiu encerrar o projeto da Copersucar. Ele rememorou um momento marcante: “Tive essa notícia chocante em julho, quando anunciamos o F8. Na segunda, eu liguei para todo mundo e disse: ‘Vou deixar o Keke sair, o Peter Warr, todo mundo’”. O ex-piloto também destacou o impacto emocional que essa situação teve sobre seu irmão, Wilson Fittipaldi, fundador da equipe. Emerson revelou que Wilson ficou doente devido à situação, pois sentia que o projeto representava toda a sua vida.
O Último Carro e o Fim do Projeto
O F8 acabou se tornando o último carro que Emerson competiu na Fórmula 1, marcando o fim do projeto da Copersucar em 1982. Desde então, não surgiram novas iniciativas brasileiras no cenário das equipes da Fórmula 1, deixando um vazio no automobilismo nacional.
