Problemas Técnicos em Brno
Pedro Acosta foi forçado a se retirar da corrida devido a mais um problema técnico em sua KTM RC16 durante a MotoGP de Brno. Ele expressou a necessidade de que a KTM forneça "respostas" sobre os problemas de confiabilidade enfrentados pela equipe.
Histórico de Problemas Técnicos
Os problemas técnicos da KTM têm sido uma constante nas últimas corridas da MotoGP, especialmente desde o Grande Prêmio da Catalunha, onde uma falha de Acosta resultou em um grande acidente envolvendo Alex Marquez. Durante os treinos em Brno na sexta-feira, Acosta enfrentou outro problema técnico, e uma nova falha, que ele afirmou ser "exatamente a mesma" da que ocorreu na sexta-feira, o deixou fora da corrida na última volta.
Reação de Acosta
Após a corrida, Acosta declarou: "Agora eu não estou nem mesmo desapontado". Ele enfatizou que não cometeu nenhum erro, afirmando que "o que não está em minhas mãos eu não posso mudar". Acosta ressaltou que "é o que é", e que agora é hora da KTM analisar a situação e entender por que esses problemas de confiabilidade estão acontecendo, já que muitos deles já ocorreram.
Análise do Desempenho
Ele acrescentou que a KTM deve enviar todos os dados para a fábrica e tentar compreender o que está acontecendo, visto que já ocorreram múltiplos problemas, embora não necessariamente os mesmos. Acosta esclareceu que o problema em Brno era diferente do que ele havia enfrentado em Barcelona, mas que sua corrida até a retirada foi afetada por preocupações em relação à pressão do pneu dianteiro.
O piloto da Red Bull KTM Factory Racing começou a corrida na quarta posição, mas decidiu intencionalmente cair para a quinta posição para tentar utilizar a moto de Fabio Di Giannantonio a fim de aumentar a pressão de seu pneu dianteiro. No entanto, Di Giannantonio se afastou assim que teve ar limpo, levando Acosta a perder vários segundos enquanto tentava seguir Joan Mir.
Desempenho na Corrida
Acosta se mostrou mais rápido do que Mir, conseguindo manter-se próximo o suficiente, e estava posicionado para tentar manter a quinta posição na última volta, antes que sua moto falhasse na primeira curva. "Nosso objetivo era ficar entre o terceiro e o quinto lugares, e estávamos na quinta posição", comentou.
Ele mencionou: "Eu estava enfrentando alguns problemas com a pressão do pneu dianteiro. Eu deixei o Diggia [Fabio Di Giannantonio] passar, e ele foi mais rápido do que eu, e eu não consegui recuperar o resultado que precisava, então eu desacelerei novamente".
Acosta continuou explicando que deixou Joan Mir passar, e ficou claro que ele era mais rápido, podendo completar voltas muito próximas para tentar aumentar a pressão do pneu. "Eu estava na posição ideal, e então a corrida acabou sendo uma volta longa demais", lamentou.
Questões de Pressão de Pneus
Acosta afirmou que a questão da pressão dos pneus envolvia ele e a KTM "jogando com tudo o que temos". Ele reconheceu que a equipe não estava no nível necessário para competir com Aprilia e Ducati, e que estavam tentando maximizar o que tinham. "Talvez se eu estivesse um pouco mais próximo de Ogura, isso não deveria ter acontecido, mas de qualquer forma, o Diggia foi mais rápido do que eu, mesmo que eu estivesse com a pressão correta dos pneus", explicou.
Ele concluiu: "A pressão dos pneus não foi o problema hoje."
