Ação Urgente no MotoGP
Fabio di Giannantonio, piloto da equipe VR46 Ducati, fez um apelo para que a MotoGP tome medidas mais rigorosas após o segundo grande incidente na primeira curva em menos de três Grandes Prêmios. O acidente ocorrido no domingo no Balaton Park envolveu cinco pilotos.
Acidente em Balaton Park
Durante a corrida, Jorge Martin perdeu o controle da moto ao frear e colidiu com seu colega de equipe da Aprilia, Marco Bezzecchi. Além deles, di Giannantonio, Fermin Aldeguer e Raul Fernandez também foram afetados pelo acidente. Diferentemente do acidente durante a reinicialização em Catalunya, que deixou Johann Zarco com ferimentos graves na perna, todos os pilotos envolvidos no incidente em Hungaria conseguiram escapar de lesões maiores. Martin foi posteriormente punido com uma penalização dupla de long lap por ser o responsável pelo incidente.
Risco Exagerado nas Corridas
Di Giannantonio, que conseguiu se recuperar e terminou a corrida em décimo lugar após retornar à pista, alertou que os pilotos estão assumindo riscos excessivos no início das corridas. “Primeiro de tudo, espero que todos estejam seguros, isso é o mais importante”, afirmou.
Ele continuou: “Mas com certeza, o que aconteceu com Jorge, precisamos evitar. Eu acho que, falando também por mim, arriscamos demais todas as vezes. Não estamos arriscando apenas para cair ou perder a frente [por nós mesmos], estamos arriscando colocar a vida de outros pilotos em perigo.”
O piloto enfatizou que a situação poderia ter sido muito pior, sublinhando que isso não é bom, nem para o esporte, nem para a vida dos envolvidos. “Então, se não entendermos isso com as boas penalizações, teremos que fazer isso com penalizações mais severas. Eu acho louco ter que rezar antes da corrida – não para fazer uma boa corrida, mas para estar seguro após a primeira curva. Isso é completamente insano.”
Problemas na Primeira Curva
A importância da posição na pista na primeira curva tem sido ampliada nas últimas temporadas, devido às dificuldades de seguir outros pilotos de perto, resultantes do superaquecimento dos pneus dianteiros e do ar sujo gerado pela aerodinâmica. “Pode ser por qualquer razão. Eu não me importo. Eu só quero correr; quero lutar duro pela minha posição, mas quero voltar para casa”, declarou di Giannantonio.
Ele ainda afirmou que os últimos anos têm apresentado situações “malucas” nos começos das corridas. “Eu sempre digo – e isso tem que ser o mesmo para mim se eu fizer essas coisas – é completamente inaceitável”, completou.
Medidas de Segurança em Avaliação
A MotoGP já está avaliando medidas para melhorar a segurança nas largadas, incluindo a possibilidade de mudar de três pilotos por fila para uma grade em estilo Fórmula 1, com dois pilotos lado a lado. Di Giannantonio acredita que aumentar o espaçamento poderia reduzir o incentivo para assumir riscos excessivos. “Com certeza, estamos muito próximos [uns dos outros] na primeira curva”, comentou. “E se um piloto arrisca muito, a recompensa é realmente alta no momento. Se chegarmos com muito mais distância entre nós, então você arrisca muito por apenas duas posições. Talvez não valha a pena. E talvez você não faça isso. Então, seja o que for necessário para criar mais espaço, com certeza é o melhor.”
Natureza Crítica das Pistas
Quando questionado se a natureza da primeira curva em Barcelona e Balaton era um problema, o italiano respondeu: “Existem pistas que são mais críticas do que outras, onde chegamos com muita velocidade ou o que for, mas eu acho que somos os melhores pilotos do mundo; podemos lidar com a situação.”
Ele acrescentou: “Mas novamente, se não conseguimos fazer isso sozinhos, um pouco mais de espaço, ou começar mais próximos da primeira curva ou o que for, com certeza ajuda.”
Desempenho em Catalunya e Balaton
Di Giannantonio conquistou a vitória em Catalunya, apesar da dor resultante de uma lesão na mão causada por detritos do acidente anterior de Alex Marquez. Sua recuperação em Balaton também foi impressionante, mesmo que tenha ressaltado o que poderia ter sido. “Se olharmos para a corrida apenas após a segunda volta, foi uma boa corrida”, disse ele.
Ele relatou que as primeiras voltas foram difíceis porque se sentia mal após a queda. “Mas meu ritmo estava realmente bom. Após a segunda volta, eu estava 20 segundos atrás de Marquez e no final 28 segundos. Isso significa que um pódio era possível porque Pecco terminou 11 segundos atrás.”
Atualmente, di Giannantonio ocupa a terceira posição no campeonato mundial, com 42 pontos atrás do líder Bezzecchi e apenas seis pontos à frente do piloto da KTM Pedro Acosta.
