Denny Hamlin conquista vitória na NASCAR All-Star Race
Denny Hamlin agora possui duas vitórias na NASCAR All-Star Race, tendo triunfado em uma corrida caótica no ‘Monster Mile’ de Dover. Ele será premiado com um prêmio de 1 milhão de dólares. Hamlin começou a corrida na pole position e liderou 103 voltas.
Seu companheiro de equipe na Joe Gibbs Racing, Chase Briscoe, terminou em segundo lugar após liderar 61 voltas, e Erik Jones, da Legacy Motor Club, completou o pódio com um 1-2-3 para a Toyota.
Austin Dillon finalizou em quarto lugar, seguido por Connor Zilisch em quinto, Austin Cindric em sexto, William Byron em sétimo, Michael McDowell em oitavo, Alex Bowman em nono e Brad Keselowski em décimo.
### Segmento 1
A corrida teve um início tumultuado, com Ryan Preece lutando em uma batalha de três carros perto da parte de trás do pelotão. Na segunda volta, Todd Gilliland, Kyle Larson e Preece acabaram se envolvendo em um acidente que resultou em uma colisão de nove carros e uma bandeira vermelha.
O carro de Preece pegou fogo após ele bater na parede externa, mas o piloto não sofreu ferimentos. Larson e Blaney também estavam envolvidos, mas, como estavam garantidos no terceiro segmento, as equipes não desistiram e trabalharam em seus carros na garagem, com a esperança de retornar à corrida na parte de trás do pelotão para o segmento final de 200 voltas.
Hamlin liderou a maior parte do segmento após assumir a liderança de Keselowski, mas, assim como no início, o final foi um pouco bagunçado. Hocevar bateu na parede devido a um pneu furado, acionando uma bandeira amarela com apenas algumas voltas restantes. Byron liderou um grupo que parou para trocar pneus, enquanto os demais permaneceram na pista.
Na relargada, Wallace assumiu a liderança de Hamlin, e então um novo acidente de grandes proporções ocorreu na reta da frente. Herbst e Bowman se tocaram, resultando em outra colisão de nove carros. Este acidente colocou Elliott, Busch, Bell, Nemechek e Buescher todos atrás do muro. Enquanto Busch não retornou como carro garantido, Elliott não conseguiu continuar.
Wallace venceu o primeiro segmento, seguido por Hamlin e Chastain, mas a inversão logo mudaria toda a dinâmica da corrida.
### Segmento 2
Nemechek deveria iniciar o segundo segmento na liderança, mas ele estava envolvido no acidente no final do segmento anterior. Herbst estava programado para começar em segundo, Bell em terceiro e Buescher em quarto, mas todos estavam na garagem.
Assim, Allmendinger herdou a liderança ao lado de Van Gisbergen. Eles lutaram intensamente, mas a corrida não durou muito, pois um novo acidente interrompeu a disputa. Chastain se chocou com Keselowski na saída da Curva 2, fazendo ambos girarem. O vencedor do Segmento 1, Wallace, também se envolveu, e os três tiveram que ir para a garagem. A corrida de Chastain estava encerrada, enquanto Keselowski e Wallace retornaram mais tarde.
Allmendinger e Van Gisbergen retomaram a batalha pela liderança na relargada seguinte, mas SVG acabou girando ao lado de Allmendinger. Felizmente, todos conseguiram evitar o carro No. 97 em posição lateral.
Reddick assumiu o controle da corrida e liderou até a próxima bandeira amarela, que foi acionada devido a Gibbs girando. Herbst também teve que desviar dele enquanto o carro número 54 tentava voltar a andar com pneus furados.
Durante a bandeira amarela, Bell retornou à corrida após uma longa permanência na garagem. A maior parte do pelotão também desceu para os boxes, com diversas estratégias de pneus. Alguns trocaram por quatro pneus novos, outros optaram por dois, e alguns colocaram pneus usados.
Allmendinger tinha a liderança, mas foi rapidamente superado por Briscoe, que depois perdeu a posição para Reddick. Reddick acabou vencendo o segundo segmento, seguido por Briscoe, Hamlin, Hocevar e Zilisch.
### Montando a nova formação… com uma calculadora
A melhor média de colocação entre os dois primeiros segmentos de 75 voltas começaria na frente do pelotão, e isso foi Hamlin, seguido por Briscoe e Reddick.
Os pilotos do Open que avançaram para o segmento final foram Zilisch, Jones, Bowman, McDowell, TDillon, Gragson, Stenhouse e Allmendinger.
Suarez conquistou o Voto dos Fãs e, embora seu carro estivesse danificado, conseguiu avançar para o terceiro segmento com a Spire Motorsports.
Smith, Ware, Herbst, Nemechek, Buescher, Gilliland, Preece e Custer foram os pilotos do Open que não avançaram, enquanto Elliott e Chastain foram os únicos pilotos garantidos que não puderam continuar devido a danos.
### Segmento 3
Briscoe superou Hamlin para assumir a liderança na relargada após uma breve batalha. No entanto, Reddick avançou durante a corrida longa, ultrapassando tanto Hamlin quanto Briscoe.
Atrás deles, Zilisch, o piloto novato, impressionou ao dirigir o Chevrolet No. 88 da Trackhouse, conseguindo avançar para a terceira colocação.
A disputa pela liderança ficou muito interessante conforme a corrida progredia, com Briscoe perdendo desempenho e Hamlin desafiando Reddick pela liderança.
Busch e Bell realizaram paradas não programadas, e Busch recebeu uma penalização por excesso de velocidade.
Reddick caiu para trás de Hamlin e Zilisch assim que a bandeira de competição foi acionada com 125 voltas restantes.
Finalmente correndo na frente, Zilisch estava pronto para reiniciar ao lado de Hamlin, mas foi penalizado por interferência de equipamento.
Hamlin permaneceu firmemente no controle enquanto a única rodada de paradas nos boxes sob bandeira verde começava com 65 voltas para o fim.
No entanto, Logano estourou um pneu e bateu logo em seguida, encerrando o que foi um dia tranquilo para o piloto da Penske. Isso pegou vários pilotos desprevenidos, incluindo Byron, Hocevar e Blaney, que acabavam de fazer suas paradas.
A corrida foi retomada com 52 voltas restantes, e Briscoe assumiu a liderança na relargada, mas Hamlin não o deixou escapar.
Reddick teve algum tipo de problema e teve que parar nos boxes durante a bandeira verde, cedendo a terceira posição para Jones. A equipe 23XI imediatamente levantou o capô do carro número 45, e sua chance de vencer a All-Star Race foi encerrada.
Hamlin finalmente ultrapassou Briscoe com 29 voltas para o fim e começou sua jornada para a vitória. Apesar da penalização anterior, Zilisch conseguiu voltar à disputa entre os cinco primeiros.
