Oscar Piastri deixa David Brabham com uma “questão” após DNF na corrida do Azerbaijão
Oscar Piastri, piloto da McLaren, teve sua primeira desistência (DNF, do inglês “Did Not Finish”) em 45 corridas, após um acidente na primeira volta do Grande Prêmio do Azerbaijão. O jovem de 24 anos estava em busca de um recorde que pertence a Lewis Hamilton antes da visita a Baku no último final de semana. Com isso, Piastri viu sua sequência de 44 finais consecutivas em Grandes Prêmios chegar ao fim, deixando Hamilton no topo da lista, com 48 corridas entre 2018 e 2020.
Piastri também mantinha uma sequência de 34 finais entre os dez primeiros, mas teve dificuldades na Cidade do Vento no último fim de semana. A equipe McLaren precisou montar um chassi reserva após Piastri ter se acidentado na classificação para o GP do Azerbaijão, e ele encontrou outra barreira na Volta 1 da corrida no domingo.
O nativo de Melbourne começou o GP do Azerbaijão a partir da nona posição no grid, depois de colidir com as barreiras na curva 3 sem conseguir registrar um tempo de volta durante a Q3. Contudo, Piastri teve um segundo acidente significativo no fim de semana em Baku, ao se chocar contra a parede na curva T5.
Acidente de Piastri pode permitir que ele e McLaren “reconcentrem” esforços
O DNF em Baku é apenas o segundo erro significativo cometido por Piastri na temporada de F1 de 2025 até agora, sendo o primeiro uma saída de pista durante o Grande Prêmio da Austrália, na primeira rodada entre as 17 realizadas. Naquela ocasião, Piastri rodou em meio a uma leve chuva em Melbourne, mas conseguiu recuperar-se e terminar em nono lugar.
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| RODADA | LÍDER DO CAMPEONATO | MARGEM NA MCLAREN |
| GP da Austrália | Norris (25 pontos) | 23 pontos a mais que Piastri |
| GP da China | Norris (44 pontos) | 10 pontos a mais que Piastri |
| GP do Japão | Norris (62 pontos) | 13 pontos a mais que Piastri |
| GP do Bahrein | Norris (77 pontos) | 3 pontos a mais que Piastri |
| GP da Arábia Saudita | Piastri (99 pontos) | 10 pontos a mais que Norris |
| GP de Miami | Piastri (131 pontos) | 16 pontos a mais que Norris |
| GP da Emília-Romanha | Piastri (146 pontos) | 13 pontos a mais que Norris |
| GP de Mônaco | Piastri (161 pontos) | 3 pontos a mais que Norris |
| GP da Espanha | Piastri (186 pontos) | 10 pontos a mais que Norris |
| GP do Canadá | Piastri (198 pontos) | 22 pontos a mais que Norris |
| GP da Áustria | Piastri (216 pontos) | 15 pontos a mais que Norris |
| GP da Grã-Bretanha | Piastri (234 pontos) | 8 pontos a mais que Norris |
| GP da Bélgica | Piastri (266 pontos) | 16 pontos a mais que Norris |
| GP da Hungria | Piastri (284 pontos) | 9 pontos a mais que Norris |
| GP da Holanda | Piastri (309 pontos) | 34 pontos a mais que Norris |
| GP da Itália | Piastri (324 pontos) | 31 pontos a mais que Norris |
| GP do Azerbaijão | Piastri (324 pontos) | 25 pontos a mais que Norris |
O ex-piloto da Simtek, David Brabham, agora questiona se o acidente de Piastri no GP do Azerbaijão foi resultado da pressão que o piloto australiano sente ao liderar o Campeonato de Pilotos de F1 de 2025. Ele tem a chance de se tornar o primeiro australiano a ganhar o título de F1 desde Alan Jones, em 1980.
Ao mesmo tempo, Brabham acredita que o acidente de Piastri pode agir como uma “benção” para o jovem e para a McLaren. Se a pressão estava começando a impactar o campeão de F3 de 2020 e F2 de 2021, o acidente em Baku pode permitir que ele e a McLaren se reconcentrem para o restante do ano.
Brabham declarou ao RacingNews365: “A McLaren e Oscar tiveram apenas um daqueles finais de semana ruins. Não funcionou como esperavam. Foram muitos erros que acabaram sendo muito custosos.
“É necessário se perguntar, por quê? É a pressão de tudo se acumulando a ponto de precisar de uma válvula de escape para liberar a pressão e se reajustar para o restante da temporada?”
“Isso pode ser visto como uma benção de certa forma, pois ajudou a eles a fazer isso e se reconcentrarem para o restante da temporada. Assim, será fascinante ver o que acontece a seguir.”
Oscar Piastri nunca teve DNF consecutivos em sua carreira de corrida em monopostos
A primeira desistência de Piastri desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023 levantou muitas questões, considerando que seu acidente que encerrou a corrida não foi seu único erro no GP do Azerbaijão de 2025. Jacques Villeneuve acredita que Piastri não conseguiu lidar com a pressão em Baku e está modificando seu estilo de condução para se adaptar.
| TEMPORADA | CAMPEONATO | CORRIDA |
| 2017 | British F4 | Rockingham (Corrida 1) – DNF |
| 2017 | British F4 | Rockingham (Corrida 3) – DNF |
| 2018 | Formula Renault Eurocup | Monza (Corrida 2) – DNF |
| 2019 | Formula Renault Eurocup | Hungria (Corrida 1) – DNS |
| 2020 | Formula 3 | Silverstone Sprint – DNF |