Estilo de Direção de Tuukka Taponen
Tuukka Taponen apresenta uma abordagem distinta em sua prática automobilística, conforme explica em sua edição de Como Eu Corro. O piloto da MP Motorsport recentemente se sentou para discutir diversos aspectos de seu estilo de condução, abordando especificamente por que o subesterço pode ser considerado uma vantagem, mas somente se a equipe estiver disposta a apoiá-lo nesse sentido.
USO POSITIVO DO SUBESTERÇO
“Todos os meus companheiros de equipe sabem como eu desejo que o carro se comporte, pois sou um pouco diferente em comparação a muitos outros pilotos. Eu quero que o carro seja bastante estável e um carro estável, na minha visão, significa que há um pouco mais de subesterço.”
“Dizer que sou diferente de outros pilotos é um eufemismo. No entanto, existem pilotos que apreciam o estilo que eu adoto. É importante observar que a configuração do carro é um pouco diferente para a classificação e para a corrida, pois não se pode ter o mesmo carro para ambas as situações.”
“Acredito que uma boa quantidade de subesterço é muito benéfica. É claro que, se for excessivo, isso pode ser lento. Mas meu estilo de condução me proporciona mais aderência na frente em comparação a outros.”
“Meu modo de dirigir é, na verdade, um pouco mais sobresterçado. Por isso, eu preciso de um carro que tenha um pouco mais de subesterço para conseguir equilibrar essa situação.”
A NECESSIDADE DO APOIO DA EQUIPE
“Desde que mudei para os monopostos, essa tem sido a minha experiência. Eu tenho sentido que essa abordagem funciona bem, desde que eu não esteja utilizando o mesmo carro que meus companheiros de equipe.”
“Se eu precisar dirigir um carro semelhante ao dos meus colegas, não consigo extrair o máximo do desempenho. Não consigo demonstrar todo o meu potencial.”
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“Eu consigo, provavelmente, lidar com isso, mas não posso mostrar o meu verdadeiro potencial. Quando tenho o carro mais próximo do que eu desejo, sou capaz de apresentar desempenhos muito fortes.”
“Cada equipe tem uma filosofia diferente na construção do carro, mesmo que os carros sejam idênticos. Pode parecer estranho, mas cada um tem sua própria maneira de fazer isso. É uma questão de adaptação.”
“Como eu mencionei, se eu precisar me adaptar demais, não conseguirei mostrar todo o meu potencial. Por isso, eu quero que a equipe me apoie completamente, que esteja totalmente ao meu lado, compreendendo a minha abordagem.”
“Desejo estar em uma boa posição dentro da equipe. Portanto, se eles entenderem a maneira como eu dirijo, também poderão me ajudar nesse aspecto em relação às configurações do carro. Eles podem ajustar o carro um pouco mais de acordo com o meu estilo, e isso me ajuda a ter um desempenho de alto nível.”
ADAPTAÇÃO DAS CONFIGURAÇÕES ENTRE CLASSIFICAÇÃO E CORRIDAS
“Na verdade, para a classificação, acredito que você pode ser um pouco mais agressivo em termos de equilíbrio e em relação à frente do carro. Isso acontece porque você tem apenas uma volta ou, em algumas pistas, talvez duas.”
“Se você tiver o mesmo carro para a corrida, seus pneus não vão durar a corrida inteira. É necessário economizar um pouco mais os pneus.”
