Revisão da Temporada 2025 da Van Amersfoort Racing na Fórmula 3
Desempenho Geral
De acordo com as estatísticas, a temporada de 2025 foi a mais forte da Van Amersfoort Racing (VAR) na Fórmula 3. Embora o Diretor da Equipe, Bradley Joyce, esteja satisfeito com os resultados, ele não expressa total contentamento. A equipe holandesa iniciou a temporada de forma brilhante, com Santiago Ramos conquistando a vitória na Corrida Sprint de Melbourne, enquanto Théophile Nael terminou em terceiro na corrida principal.
Primeira Metade da Temporada
A VAR conseguiu alcançar mais quatro pódios nas quatro rodadas seguintes, incluindo mais duas vitórias: uma na corrida principal de Imola, com Ramos, e outra na Corrida Sprint de Barcelona, com Ivan Domingues. Isso resultou em um total de 106 pontos e a quarta posição no Campeonato ao final da primeira metade da temporada. No entanto, as cinco rodadas seguintes trouxeram apenas um pódio adicional e 22 pontos.
Apesar disso, a equipe encerrou a temporada na quinta posição no Campeonato, obtendo o melhor resultado até então, com um total recorde de 138 pontos. Joyce reflete sobre os aspectos positivos e negativos da temporada.
Reflexões de Bradley Joyce
“Eu acho que foi um bom desempenho”, afirmou Joyce ao recapitular a temporada. “Começamos bem na Sprint na Austrália e conseguimos outro pódio, então acredito que estivemos à frente do novo carro bem cedo. Tivemos três vitórias, três segundos lugares e um terceiro, portanto, foi uma temporada mais bem-sucedida do que nos anos anteriores. Contudo, não terminamos a temporada tão forte quanto gostaríamos, e desejamos ser um pouco mais consistentes em algumas corridas.”
Joyce também comentou sobre a importância da posição de largada e a competitividade da Fórmula 3. “Não estávamos onde sentimos que deveríamos estar no grid ou nas corridas. A Fórmula 3 é muito sobre onde você se classifica, e é tão competitiva que você precisa de tudo perfeito. Você precisa dos espaços corretos, da posição certa na pista, sem bandeiras amarelas na sua volta, uma volta sem erros, a preparação dos pneus adequada e tudo deve estar em ordem para que você possa estar solidamente entre os 10 primeiros. Mas definitivamente não é um desafio fácil.”
Fatores de Desempenho e Desafios
Quando questionado se a VAR compreendia a razão pela qual seus resultados sofreram uma leve queda na segunda metade do ano, Joyce destacou alguns fatores chave que afetaram o desempenho da equipe. “Acho que tivemos um pouco de azar em algumas ocasiões”, disse. “Houve algumas corridas decepcionantes que nos afetaram, e Mônaco não foi um ótimo final de semana para nós.”
Santiago Ramos começou a temporada de forma forte, mas enfrentou um ou dois problemas no final do ano e, evidentemente, não participou da última rodada da temporada, o que significou a perda de uma oportunidade com um piloto forte. “Em uma rodada, por exemplo, em Silverstone, Santi estava em uma volta que o colocaria na pole, mas atingiu o limitador ao entrar em Stowe e perdeu meio segundo, o que o fez voltar na classificação.”
Joyce continuou: “Em Barcelona, ele estava em terceiro e acabou se machucando nas costas, o que também nos prejudicou. Portanto, houve algumas situações que, com um pouco mais de consistência, poderiam ter gerado resultados melhores no final. Há muita sorte que precisa estar a seu favor, e houve muitos vencedores diferentes este ano. Foi uma temporada cheia de altos e baixos para todos, exceto para Rafael Câmara, que teve uma temporada realmente forte.”
Desempenho dos Pilotos
O piloto que mais pontuou pela VAR nesta temporada foi Nael, com 72 pontos. A oitava posição que ele conquistou representa a melhor colocação de um membro da equipe holandesa na classificação da Fórmula 3. Nael conseguiu três pódios e apresentou muitas performances impressionantes ao longo do ano, deixando Joyce impressionado com o que viu do jovem de 18 anos.
“Ele é um piloto 100% comprometido”, afirmou Joyce. “Ele tem muito controle do carro e habilidade, e ele realmente se esforça, então funciona para ele, pois consegue avançar bem no grid, e é por isso que você vê essas corridas fortes. Mas houve dias em que ele estava fazendo boas corridas e, em uma manobra de outro piloto, foi eliminado e acabou sendo ultrapassado novamente. É aí que entra o pequeno elemento da sorte.”
Joyce também acrescentou que o carro da equipe estava bom nos pneus, sugerindo que a VAR parecia ter um bom controle sobre a degradação em comparação com outros carros.
Foco para o Futuro
Olhando para o inverno, Joyce afirmou que o foco da VAR não estará apenas na pista, mas também na melhoria do pacote geral da equipe e de como trabalham na fábrica e durante os finais de semana de corrida. “Quando você tenta administrar uma equipe de corrida, você tem metas amplas, mas não pensa nesses tipos de metas mais amplas”, concluiu.
“Você se concentra nos detalhes finos de tudo, então precisamos de mais aspectos no carro, temos algumas ideias para trabalhar durante os testes e um entendimento mais aprofundado na fábrica também.” Joyce finalizou afirmando que também existem ideias para melhorar a comunicação da equipe, a tomada de decisões e a preparação para o futuro, ressaltando que não há uma solução única que possa fazer a equipe subir todas as posições.
“Você trabalha duro em todos os aspectos que pode e, talvez, então sejamos uma equipe que briga na frente, correndo em primeiro ou segundo. É sobre muitos aspectos e parte disso se relaciona com o piloto, mas também está em extrair todo o potencial do piloto. Isso é tudo que você pode fazer, apenas garantir que você esteja tirando o melhor de seus pilotos.”
